| A74 |
|
De weg van A naar B loopt via Venlo In 2010 is Venlo uitgeroepen tot logistieke hotspot van Nederland. Dat hebben we mede te danken aan een goede infrastructuur en een uitstekende bereikbaarheid. De snelwegen zijn een belangrijke economische ‘levensader’ tussen Nederland en Europa. De weg van A naar B loopt in veel gevallen via de V van Venlo. In het wegennet ontbrak nog een belangrijke verbinding. Die tussen de A73 en het Duitse hoofdwegennet. Deze verbinding wordt momenteel aangelegd. Op 27 april 2011 heeft de Raad van State alle bezwaren ongegrond verklaard. Het project op hoofdlijnen De A74 vormt de verbinding tussen de A73 en de BAB61. Ter hoogte van de spoorwegviaduct splitst de A74 zich af van de A73. De A74 gaat hier richting het oosten naar de BAB61. Op Nederlands grondgebied betekent dit ca. 2,5 kilometer nieuwe weg. Naast 2,5 kilometer nieuwe weg bestaan de werkzaamheden ook uit de realisatie van 9 kunstwerken (bruggen, viaducten, ecoduct), plaatsen van 9 duikers, ca. 6500 meter geluidsschermen, verleggen Wylrebeek, natuurcompensatie en realiseren ecologische verbindingen. Doelen en resultaten De aanleg van de A74 zorgt dat het Nederlandse en Duitse hoofdwegennet beter op elkaar zijn aangesloten. Het verbetert de doorstroming van het (vracht)verkeer vanuit Nederland richting Duitsland en de leefbaarheid in de regio Venlo. Regionaal distributiecentrum Het merendeel van de bedrijvigheid in en rond Venlo, Tegelen en het stadsdeel Kaldenkirchen van de Duitse gemeente Nettetal, bestaat uit transport en activiteiten die daaraan verwant zijn. Door het grote aanbod van verkeer en het ontbreken van een goede verbinding met Duitsland worden wegen dwars door de bebouwde kom van Venlo en Tegelen gebruikt. Dit leidt tot verkeersopstoppingen, onveilige situaties, stank- en geluidsoverlast, voornamelijk in Venlo Noord en Oost. Betere bereikbaarheid, doorstroming en leefbaarheid De A74 is de ontbrekende schakel tussen het Nederlandse en het Duitse hoofdwegennet, en zorgt voor ontlasting van de regionale wegen in en rond Venlo. Door een snellere en onbelemmerde doorstroming van het verkeer tussen Nederland en Duitsland neemt ook de verkeersveiligheid en de luchtkwaliteit in de stadskernen van Venlo en Tegelen toe, en neemt de geluidsoverlast af. Zo ziet de weg eruit De A74 is uitgewerkt volgens het ‘verdiepte Plateau-alternatief’. De weg splitst zich af van de A73-Zuid ter hoogte van het spoorwegviaduct, en ten zuiden van de Zuiderbrug bij Venlo. De A73 gaat daar in zuidelijke richting naar de A2. De A74 gaat vanaf dat punt in oostelijke richting naar de Duitse grens, en sluit daar aan op de BAB61. De A74 is ongeveer 6 kilometer lang, waarvan 2,5 kilometer op Nederlands grondgebied. Bron: Rijkswaterstaat Planning en aanpak
Deze planning is onder voorbehoud. Bron: Rijkswaterstaat Links en bronnen: • http://www.a74-duravermeer.nl/ • http://www.rijkswaterstaat.nl/ • http://www.venlo.nl/ A74 De weg van A naar B loopt via Venlo
In 2010 is Venlo uitgeroepen tot logistieke hotspot van Nederland. Dat hebben we mede te danken aan een goede infrastructuur en een uitstekende bereikbaarheid. De snelwegen zijn een belangrijke economische ‘levensader’ tussen Nederland en Europa.
De weg van A naar B loopt in veel gevallen via de V van Venlo.
In het wegennet ontbrak nog een belangrijke verbinding. Die tussen de A73 en het Duitse hoofdwegennet. Deze verbinding wordt momenteel aangelegd. Op 27 april 2011 heeft de Raad van State alle bezwaren ongegrond verklaard.
Het project op hoofdlijnen De A74 vormt de verbinding tussen de A73 en de BAB61. Ter hoogte van de spoorwegviaduct splitst de A74 zich af van de A73. De A74 gaat hier richting het oosten naar de BAB61. Op Nederlands grondgebied betekent dit ca. 2,5 kilometer nieuwe weg. Naast 2,5 kilometer nieuwe weg bestaan de werkzaamheden ook uit de realisatie van 9 kunstwerken (bruggen, viaducten, ecoduct), plaatsen van 9 duikers, ca. 6500 meter geluidsschermen, verleggen Wylrebeek, natuurcompensatie en realiseren ecologische verbindingen. Doelen en resultatenDe aanleg van de A74 zorgt dat het Nederlandse en Duitse hoofdwegennet beter op elkaar zijn aangesloten. Het verbetert de doorstroming van het (vracht)verkeer vanuit Nederland richting Duitsland en de leefbaarheid in de regio Venlo. Regionaal distributiecentrumHet merendeel van de bedrijvigheid in en rond Venlo, Tegelen en het stadsdeel Kaldenkirchen van de Duitse gemeente Nettetal, bestaat uit transport en activiteiten die daaraan verwant zijn. Door het grote aanbod van verkeer en het ontbreken van een goede verbinding met Duitsland worden wegen dwars door de bebouwde kom van Venlo en Tegelen gebruikt. Dit leidt tot verkeersopstoppingen, onveilige situaties, stank- en geluidsoverlast, voornamelijk in Venlo Noord en Oost. Betere bereikbaarheid, doorstroming en leefbaarheidDe A74 is de ontbrekende schakel tussen het Nederlandse en het Duitse hoofdwegennet, en zorgt voor ontlasting van de regionale wegen in en rond Venlo. Door een snellere en onbelemmerde doorstroming van het verkeer tussen Nederland en Duitsland neemt ook de verkeersveiligheid en de luchtkwaliteit in de stadskernen van Venlo en Tegelen toe, en neemt de geluidsoverlast af. Zo ziet de weg eruitDe A74 is uitgewerkt volgens het ‘verdiepte Plateau-alternatief’. De weg splitst zich af van de A73-Zuid ter hoogte van het spoorwegviaduct, en ten zuiden van de Zuiderbrug bij Venlo. De A73 gaat daar in zuidelijke richting naar de A2. De A74 gaat vanaf dat punt in oostelijke richting naar de Duitse grens, en sluit daar aan op de BAB61. De A74 is ongeveer 6 kilometer lang, waarvan 2,5 kilometer op Nederlands grondgebied. Bron: Rijkswaterstaat |