Categorie: Modellen, functionaliteiten en planning.

V: "Lijnstad: Wat is de functie van de gebouwen aan de St. Willebrordusstraat? (Gebouwen aan de bebouwde zijde Eindhovenseweg.)"
A: Deze gebouwen zijn een impressie van de mogelijke invulling van Lijnstad. Er bestaan momenteel geen concrete plannen om deze gebouwen daadwerkelijk te realiseren.

V: Wie is verantwoordelijk voor de fasering betreffende mobiliteit en realisatie MFC, Holland Casino en ROC Gildeopleidingen?"
A: Dat wordt een gezamenlijke verantwoordelijkheid en planning van de gemeente Venlo en de private partijen.

V: "Is er al meer informatie over de Leisure & Pleasure functies?"
A: De leisure- en pleasure functies in de beide modellen bestaan uit het Holland Casino (met wellness en hotel) en de evenementen die in het MFC gehouden worden.

Categorie: Verkeer en Veiligheid

V: "Wat zijn de gevolgen van de aanpassing aan de Kazernestraat voor de Excelsiorstraat en Fort Sint Michielstraat?
A: De geplande aanpassing van het kruispunt Eindhovenseweg-Kazernestraat past binnen het bestaande wegprofiel. Uit de bereikbaarheidsstudie en berekeningen blijkt dat de voorgestelde oplossing voldoende robuust is om de verkeersafwikkeling aan te kunnen. Daarmee is de verwachting dat er op dit punt geen of nauwelijks gevolgen zijn voor de Excelsiorstraat en Fort St Michielstraat. De gemeente zal communiceren over de voorgestelde infrastructurele aanpassingen en met de betrokken bewoners en bedrijven daarover overleg voeren.

V: "Hoe voorkomt u dat de directe aansluiting / verbinding Kazernestraat - Eindhovenseweg geen "sluiproute" van Blerick naar Venlo wordt?
A: Er komt na de aanpassingen een verkeerssituatie die de zorgvuldig berekende verkeersstromen makkelijk aan kan. De rechtstreekse verbinding naar Venlo-Eindhoven blijft, ter hoogte van het kruispunt een 2-baansweg, onverminderd bestaan. Het centrum van Blerick krijgt er een ontsluitingsmogelijheid bij. Het wordt geen 'sluiproute', maar juist een belangrijke verbindingsweg.

V: "Wordt er voorzien in een 'sloopvrije' route vanaf het station Blerick naar het stadion zodat hooligans niets kunnen slopen?"
A: De gemeente Venlo heeft als beleid dat de hooligans rechtstreeks met bussen tot in de nabijheid van het stadion worden gebracht. Uitgangspunt bij de herontwikkeling van het plan is een uitstekende bereikbaarheid, voor zowel openbaar vervoer, auto, fiets en voetganger. Een goede, veilige routing van station naar MFC is een belangrijk punt van aandacht bij de verdere uitwerking van de plannen.

V: "Hoe voorkomt u files op de stadsbrug bij grote evenementen bij afslag Kazernestraat / Eindhovenseweg?"
A: "Tijdens grote evenementen werkt de gemeente met verkeersregelaars om een soepele doorstroming te bevorderen."

V: "Is het een optie om het grootste gedeelte van het verkeer via knooppunt Zaarderheiken te leiden?"
A: De verwachting is dat veel verkeer vanuit Venlo komt, zeker bij grote evenementen. Een deel van de automobilisten van buiten de regio, zal inderdaad gebruik maken van het knooppunt Zaarderheiken. Het kazerneterrein is via meerdere routes bereikbaar. De entree via de Groot Bollerweg zien wij als een secondaire ontsluiting. De hoofdingang is via de snelweg A73 en Eindhovenseweg met vernieuwd kruispunt richting de Kazernestraat.

Categorie: Parkeren en Parkeerbeleid

V: "Waarom niet het park bovenop de parkeergarage? Dus parkeren aan de noordzijde."
A: We werken aan een parkachtige setting van het KazerneKwartier met daarbinnen een groene aankleding van parkeerfaciliteiten.

V: "Blijven de parkeerplaatsen van de Floriade bestaan? Zo ja, dan zijn deze ook te gebruiken voor een buspendeldienst."
A: De optie om een Transferium te creëren bij het Floriadeterrein hebben we inderdaad in beeld. Pendelbussen zijn inderdaad denkbaar bij grootschalige evenementen.

V: "Is er bij de parkeerafwikkeling uitgegaan van 15.000 of van 25.000 bezoekers?"
A: In het plan gaan we uit van een capaciteit van 25.000 bezoekers.

V: "Hoeveel parkeerplaatsen zijn er voorzien in de parkeergarage?" "Worden er geen knelpunten verwacht wanneer alle functies gelijktijdig in gebruik zijn?"
A: Bij de Lijnstad wordt met 2.500 parkeerplaatsen gerekend (1000 in de garage; 1500 op maaiveld). Op piekmomenten zal gebruik gemaakt kunnen worden van andere parkeerfaciliteiten in het centrum van Venlo. Hierdoor hebben we voldoende capaciteit om 25.000 bezoekers te ontvangen.

Categorie: Financiën

V: "Hoe ziet het met de totale financiële onderbouwing uit? Waren de budgetten van de Provincie Limburg niet nodig? (Stadion op het Floriadeterrein.)
A: Naast de visie wordt eveneens een financieel raamwerk opgesteld. Juist vanwege de diverse functies van het MFC (beurzen, congressen en evenementen) geniet de locatie KazerneKwartier de voorkeur, met name vanwege de ligging, goede ontsluiting en directe aansluiting op de binnenstad.

V: "Hoe ziet het totale kostenplaatje eruit?"
A: De Lijnstad is helemaal doorberekend. Van een en ander wordt een financieel raamwerk opgesteld. De kosten die samenhangen met de planrealisatie vormen onderdeel van de afwegingsfactoren bij de definitieve keuze.

Heeft u zelf een vraag? Stel hem hier.